Dossiers techniques sur un sujet particulier
Vérification et réglage du parallélisme, des angle de carrossage et de chasse avec « les moyens du bord ». Le cobaye est une Daimler Double6 série 3, mais la recette est applicable aux Jaguar Séries 1, 2 …
Le but est ici de remplacer l’AED (Automatic Enrichment Device), dont le bilame et autres membranes deviennent capricieux, par un système de renvoi et de leviers agissants directement sur les gicleurs pour enrichir le moteur …
Ce moteur affiche 150 000 km et cela se voit car il est bien gras… Soyons positif, la rouille n’aura pas pu s’installer durant les 10 bonnes années d’immobilisation, il n’est d’ailleurs pas bloqué mais …
1. C’est parti, j’ai passé une bonne journée, j’adore démonter ! Vitres arrières, quelques vis. J’ai commencé côté gauche ; aucune importance, il faut faire les deux. 2. Voilà le complet : – La cornière …
Enlever la plaque noire qui cache mécanisme et moteur lève-vitre. Dévisser toutes les vis cruciformes qui maintiennent la vitre sur son cadre. Déclipser le ressort à bande de la vitre, l’ensemble s’enlève facilement en faisant …
Comment procéder quand une porte de Série 2 est bloquée intérieur/extérieur, ça marche également sur les Série 1. Défaire l’habillage de la porte bloquée, commencer par la droite en sens inverse des aiguilles d’une montre. …
Dans l’exemple ci-dessous, nous vous expliquons l’entretien des cuirs des assises avant d’une Série 2 abandonnée depuis des années. Matériel : un tablier, une brosse, des produits du terroir. Une bonne brosse de chez « Alta …
The Factory Motor © 2016-2018 | Wordpress | MH Themes