Dossiers techniques sur un sujet particulier
Voici la méthode expliquée pas à pas pour mettre en place la protection du cardan de l’arbre de roue, ici côté différentiel.Les pièces ont été commandées chez Barratt : les 2 demi-cloches, le bouchon, le …
Quelques résultats de mes recherches sur l’identification des couleurs “Dove Grey” et « Warwick Grey ». Un peu de théorie pou commencer ! NORME BRITISH STANDARD 381C (BS381C) Une centaine de nuances par couleur avec la …
Occupation de ce début de vacances : la réfection d’un bloc moteur XK d’occasion.
Entretien régulier Tous les jours, vérifier le niveau de l’huile du moteur et le niveau de l’eau du radiateur. Toutes les semaines, vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie, la pression des pneus et le …
On m’a fait une rapide démonstration de son comparateur d’alésage cet été dans le but de contrôler l’état de mes cylindres. Le prix d’un tel appareil dans le commerce tourne autour des 400€. Opérationnel, il …
Voici le plan des caisson arrières, réalisés en tôle acier de 3mm. Par rapport au plan quelques modifs : moins de cordon de soudure alternés et soudure des arêtes supérieures extérieures (au lieu d’intérieures). J’interpose …
Vérification et réglage du parallélisme, des angle de carrossage et de chasse avec « les moyens du bord ». Le cobaye est une Daimler Double6 série 3, mais la recette est applicable aux Jaguar Séries 1, 2 …
Le but est ici de remplacer l’AED (Automatic Enrichment Device), dont le bilame et autres membranes deviennent capricieux, par un système de renvoi et de leviers agissants directement sur les gicleurs pour enrichir le moteur …
Ce moteur affiche 150 000 km et cela se voit car il est bien gras… Soyons positif, la rouille n’aura pas pu s’installer durant les 10 bonnes années d’immobilisation, il n’est d’ailleurs pas bloqué mais …
1. C’est parti, j’ai passé une bonne journée, j’adore démonter ! Vitres arrières, quelques vis. J’ai commencé côté gauche ; aucune importance, il faut faire les deux. 2. Voilà le complet : – La cornière …
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